",,Maksustamise kuldne põhimõte ütleb, et maks tuleb kätte saada võimalikult varakult."
No seda minagi.. maksustada tuleb naftapumpajad.. edasi pole enam oluline..
"..Tootjate pigistamine CO2 trahvide (mis see muud on kui maks) toimib kõige paremini..."
Euroopa vaeseksmaksustamine... ja Robertol on õigus.. 3 % efekti.. ja muu maailm itsitab pihku ,,,,
,,, ja eks see ole siin kõik niisama mõtteharjutus.. mõne suurema riigi - näiteks saksa- turg põrkab nende küsimustega varem kokku - seal inimesed harjunud kaugelt tööl käima, mudelivalik ja elektrikate osakaal neil suurem kah..
vaata, kui kõik need mugijad samal ajal ka laadida peaks saama, siis oleks sinna kohapeale küllaltki suurt võimsust vaja, mille ehitamine jälle maksaks.... nii nagu maksab ka bensujaama ehitamine.. see jälle lisab müüdavale elektrile hinda, mis jälle vähendab laadimishuviliste hulka...
võta nüüd kinni, kuskohal see tasakaalupunkt saabub..
Elektriga annab muidugi suht lihtsalt veel enam diferentseerida.. kes tahab eeskätt mugida, saab lahjema pistiku.. ja odavama elektrikWh hinna.., kes aga on end tühjaks sõitnud, saab raskema hinna eest kiirema pistiku ?
Bensuga sellisel vahettegemisel pole mõtet..
Ütleme, et 50 kWh aku saab standardiks.. Mugimiskohas on 100 istekohta... st 50 autot võiks laadida saada korraga.. x 150 kW laadijad - teeb kokku 7500 kW alajaam.??? ehkki olen elektrik, ei oska sellise alajaama hinna suurusjärkugi öelda. ja see autode arv tundub tegelikult veel väiksena... Eesti tingimustes Mäosse ehk sobiks.. , ehkki ise küll ei tahaks Tallinn-Tartu vahel üldse peatuda.. ?
Kuskil kiirteel tahaks ikka pikema jupi korraga sõita kui 200 km, Seega on autodeks Tesla-laadsed ja laadijaid rohkem ?
kVA trafod... ja liin kah üsna pikk, sest laadimisjaam on kuskil ' in the middle of nowhere' See kõik maksab..
Samas paljud ei taha mugida... sellistes mugimiskohtades on ka mugitaval mitteligitõmbav hiund... isegi polnud teisipäeval rahul, et raudteejaamas taheti miski juustusaia eest 4,8 € ja kohv mitu euri pealeselle...aga mul oli ümberistumiseks pool tundi ja hommikukohvi polnud saanud..
Ehh.. oleme jälle samas kohas tagasi, mida siin ehk 40 lk jooksul juba läbi nämmutatud on... ? Kas sellised võimsate toiteliinidega 'mugimisjaamad' kuskil kiirteetrassil iga 30 ? 50 ? km järel on reaalsed.. ? kas maksavad rohkem või vähem kui tänased bensukad... ?
kunagi ütles üks asjaga tuttav olev isik, et näiteks tuulikute hinnad riigile olenesid sellest, milline oli selles riigis makstav toetusmäär. Mida rohkem riik tuulikupaigaldajatele toetust eraldas, seda kõrgemat hinda tootjad selles riigis küsisid...
Võrk jääb.. hajutatud tootmine eeldab samuti võrku. Nagu ka ühe tsentraalse tootja olemasolu eeldab võrku..
1 GW-ne tootja vajas võrku ja samamoodi vajavad 100 000 väikest 10 kW tootjat sedasama võrku, et saaks kuskilt ka 1 MW tarbija toidet. Võrk peab just globaalseks muutuma. Nordpooli kaardile on hiljuti lisandunud Saksamaa, Prantsusmaa ja BeNe (ilma Luxita), Aga 100 %-ne võrk ei ole mõistlik. 99,9 %-ne ehk on.
Nii Teslal, Mersul kui ka ilmselt teistel on ilmunud majja pandavad akud, mida saad vast laadida oma elektritootmisseadmega ja sealt hiljem autoakusse üle kanda või ka vastupidi.. kui ikka on olnud pikalt pime ja tuulevaikne, käid autoga võrgust majale elektrit toomas,
Kui need muutuvad piisavalt odavaks, v-olla on põhjust olemasolevat võrku koomale tõmmata.. Esialgu on need aga arendusjärgus ja kallid.. Ja meie laiuskraadile (kus elab vaid pool protsenti maakera rahvastikust) ei pruugi niipea sobida.
Tean, mis maksab liitumine .. Tellisin enesele mullu, liitumistasu eest toodi kaabel vaid poole maa peale. Edasi pean ise ehitama. Vähemalt oldi nõus ristlõiget suurendama, seega pingelangu probleemi ei tohiks tekkida.
Vast panen tänavu sinna kõigepealt 20 kWp päikesepaneele.
Särtsukat aga enne ei plaani osta kui see majanduslikult bensuautoga samaväärseks või kasumlikumaks muutub .
Politseisse ja korrakaitsesse mupsikutesse jne tuleb suhtud nii, et nad passivad kõikjal peale, et sulle vaid s'tta kokku väänata ja trahvi teha, seetõttu jääb kodanikule ainult õhukesel jääl käimise võimalus ja alati olla ebainimlikult hoolikas, ettearvestav, ennetav ja kõigeks valmis! Paadunud pätid teavad ilmselt mentide mentalideest rohkem kui tavalised seaduskuulekad kodanikud ja seetõttu ka teavad oma õigusi paremini. Siit nähtubki, et tavakodaniku puhul saab julmalt tema teadmatust nö tema jaoks halvasti ära kasutada. Need politseivärdjad koguvad omale karmat ainult ja ükskord saab lõpp olema väga raske! Saan aru, et nad on ametnikud ja täidavad nö ainult seadust, kuid just seetõttu nad ametnikud ongi, et nad on seal "ära koolitatud" ja seetõttu inimvaenulikuks v'rdjaks muudetud. Juhuuu kui lahe riik! Kus on siis see õigus?
